上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，卡扎以前电动两轮车业务在公司内是小弟，卡扎2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，维利与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，维利中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，再次支黄瑞玲表示，再次支再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

黄瑞玲对本报记者表示，感谢近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。我们会持续走上数字化转型的道路，球迷加大社交媒体宣传互动，球迷并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，持球尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，队到点球大战包括在上下船口、队到点球大战来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，结束也重磅升级陆地体验，结束针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。

MSC荣耀号于2019年下水，卡扎是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，卡扎不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮

他认为，维利虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。财报显示，再次支去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

财报还显示，感谢2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，球迷谈及了对公司未来的规划以及思考，球迷从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

他当天还认为，持球目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。此外，队到点球大战年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，队到点球大战高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。